تحت أي ظروف يحترق ESC؟ —— الموضوعات الساخنة وتحليل أعطال الأجهزة في الأيام العشرة الماضية
في الآونة الأخيرة، كانت هناك زيادة كبيرة في المناقشات حول "المجالس الاقتصادية والاجتماعية المحترقة" في مجتمع الطائرات بدون طيار وعشاق الطائرات النموذجية. تجمع هذه المقالة بين الموضوعات الساخنة على الإنترنت في الأيام العشرة الماضية لتحليل الأسباب الشائعة لإرهاق ESC وتوفر بيانات منظمة كمرجع.
1. أهم 5 مواضيع ساخنة في الأيام العشرة الماضية
| الترتيب | الموضوع | كمية المناقشة | المنصة الرئيسية |
|---|---|---|---|
| 1 | فشل تشغيل الطائرة بدون طيار بسبب ارتفاع درجة الحرارة | 12,800+ | زيهو / بيليبيلي |
| 2 | تحليل أسباب الدخان الناتج عن المجالس الاقتصادية والاجتماعية | 9,500+ | RCGroups/طيبة |
| 3 | أداة حساب مطابقة المحركات | 7,200+ | جيثب / يوتيوب |
| 4 | حالة نضوب ESC منخفضة التكلفة | 6,800+ | منطقة التعليق تاوباو |
| 5 | اختبار التمديد الفعلي ESC المقاوم للماء | 5,300+ | دوين/كوايشو |
2. 7 أسباب رئيسية لإرهاق ESC
وفقًا للبيانات المقاسة من مجتمع المهندسين EEVBlog والمنتدى المهني FPV:
| السبب | نسبة | الأعراض النموذجية |
|---|---|---|
| عملية الزائد | 34% | يدخن ESC بعد ارتفاع درجة حرارته |
| اتصال عكسي لإمدادات الطاقة | 22% | انفجر المكثف على الفور |
| ماس كهربائى للمحرك | 18% | يرافقه ضجيج غير طبيعي من المحرك |
| سوء تبديد الحرارة | 12% | فشل حماية درجة الحرارة العالية |
| خطأ في البرامج الثابتة | 8% | فشل عند بدء التشغيل |
| تآكل الماء | 5% | علامات الصدأ واضحة |
| شيخوخة المكونات | 1% | تالف بعد عمليات إعادة التشغيل المتكررة |
3. مقترحات عملية لمنع احتراق ESC
1.مبدأ المطابقة الحالية: يجب أن يكون التيار المستمر لـ ESC أكبر من 20% من الحد الأقصى لتيار المحرك. على سبيل المثال:
| نموذج المحرك | الحد الأقصى الحالي (أ) | الحد الأدنى من تكوين ESC |
|---|---|---|
| تي موتور F40 | 35 أ | 45A إيسك |
| إيماكس إيكو 2306 | 28 أ | 35A إيسك |
2.الإدارة الحرارية: عندما تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 35 درجة مئوية، يجب خفض الطاقة بنسبة 15% لكل زيادة بمقدار 10 درجات مئوية.
3.اختيار الأسلاك: يجب ألا يتجاوز أطول سلك لـ 16AWG 15 سم، ويجب ألا يتجاوز 14AWG 20 سم لتجنب الانخفاض المفرط في الجهد.
4. تحليل آخر حالات الحرق
كشف مقطع الفيديو الشهير على YouTube "لماذا انفجر ESC الخاص بي" في 15 يونيو عن وضع فشل جديد:
| عناصر الاختبار | القيمة العادية | قيمة الخطأ |
|---|---|---|
| تردد إشارة PWM | 50 هرتز | 120 هرتز (غير طبيعي) |
| درجة حرارة أنبوب MOS | <80 درجة مئوية | يصل على الفور إلى 147 درجة مئوية |
توضح هذه الحالة أن بعض برامج التحكم في الطيران قد تزيد عن غير قصد من تردد PWM بعد التحديث، مما يتسبب في زيادة فقدان تبديل ESC بشكل كبير.
5. العلاج في حالات الطوارئ بعد احتراق ESC
1. افصل مصدر الطاقة على الفور لمنع اشتعال النيران في بطارية الليثيوم.
2. تحقق مما إذا كان ESC المعيب به دائرة كهربائية قصيرة
3. استخدم جهاز التصوير الحراري لتحديد النقاط الساخنة (إن وجدت)
4. قم بتسجيل نسبة الخانق ووضع الطيران وقت الفشل
5. احتفظ بالمكونات المحروقة لاختبار ما بعد البيع
تذكير بالأحداث الساخنة الأخيرة: استدعى العديد من الشركات المصنعة دفعات محددة من المجالس الاقتصادية والاجتماعية. يُنصح المستخدمون بتسجيل الدخول.الموقع الرسميتحقق من الرقم التسلسلي.
تحقق من التفاصيل
تحقق من التفاصيل
ar
